22 апреля 2017 центре Таллина на площади Вабадузе оппозиционные движения и некоторые профсоюзы Эстонии провели манифестацию, протестуя против того, что руководство страны не прислушивается к мнению народа о проекте железнодорожной магистрали Rail Baltica.
Организаторами манифестации выступили общественные движения Ökoriik Eesti (Экологичная Эстония), Avalikult Rail Balticust ("Откровенно о Rail Baltica"), Партия зеленых Эстонии, Консервативная народная партия, Профсоюз железнодорожников и Независимый профсоюз моряков Эстонии.
По мнению собравшихся на протестную акцию, эстонский парламент и правительство страны не прислушались к мнению гражданского общества по поводу рисков трассы Rail Baltica, проведенной "по линейке", они не готовы обдумать аргументы, выдвинутые против нее, - отмечается на сайте объединения.
"Нам пора собраться и напомнить, что народ имеет право голоса в решении важных вопросов, касающихся государства. Мы собираемся для того, чтобы заявить парламенту и правительству: соглашение премьер-министров Балтийских стран о строительстве Rail Baltic в его нынешнем виде нельзя ратифицировать. Мы все согласны с тем, что Эстонии необходима качественная железная дорога и быстрое соединение с Европой, однако решение об этом должно основываться на тщательном анализе и не подвергать угрозе будущее наших детей и внуков. Мы выступаем за лучший вариант Rail Baltica", - заявляют участники протеста.
В ходе акции, которая проходила с 12 до 15 часов, её участники потребовали остановить ратификацию соглашения по Rail Baltica. Акция прошла как мирное собрание, состоялся и концерт, на котором выступили Тынис Мяги, Яак Туксама и другие.
Организаторами манифестации являются общественные движения Ökoriik Eesti (Экологичная Эстония), Avalikult Rail Balticust ("Откровенно о Rail Baltica"), Партия зеленых Эстонии, Консервативная народная партия, Профсоюз железнодорожников и Независимый профсоюз моряков Эстонии.
В руках участников акции были плакаты с такими лозунгами, как «Использовать имеющиеся трассы!», «Здравый смысл для Rail Baltic», «Остановите дорогу в ад!», «Деньги бизнесу, риски — народу?!». По мнению собравшихся, правительство не может единолично принимать решение о строительстве такого масштабного проекта, который может навсегда изменить облик Эстонии.
Один из организаторов акции - лидер Профсоюза железнодорожников Олег Чубаров - считает, что не важно, сколько народу собралось на акцию протеста - в любом случае это показывает, что есть люди, которые недовольны решением правительства. По его мнению, реализовав этот проект, правительство загонит население страны в кабалу кредитов и долгов.
«Надо поддерживать ту железную дорогу, которая у нас уже существует. Если этого не сделать, то мы погубим одну дорогу, не создав другую», - отметил Чубаров. По его словам, миллионы, которые хотят вложить в новую трассу - это впустую потраченные деньги, и «расплачиваться за эти глупости будут наши дети и внуки».
По словам пришедшего на площадь Вабадузе гражданского активиста Сергея Чаулина, участники акции протеста хотят остановить строительство железнодорожной магистрали Rail Baltic потому, что в свете сокращения показателей транзита и пассажиропотоков этот проект не обоснован с экономической точки зрения.
«Сначала необходимо договориться с Россией, наладить отношения. Вот тогда было бы, что везти по этой железной дороге, появился бы транзит», - сказал Чаулин. Он отметил, что трассу необходимо будет обслуживать, и расходы на обслуживание лягут на плечи налогоплательщиков. Чаулин полагает, что акция протеста на площади Свободы не поможет остановить строительство Rail Baltic, но народ должен показать, что он против этого проекта.
«За последнее время нас убедили в том, что правительство и народ — это разные вещи. Они там высоко на Тоомпеа, а мы тут, внизу. Верхний город не слышит и не видит, что творится в нижнем», - добавил активист.
Напомним, что проект Rail Baltic предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллина до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи, согласно евростандарту, составит 1435 мм. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 240 км в час, грузовые - до 120 км в час. Новая трасса на 85% финансируется фондом слияния Европы. Общая стоимость проекта составляет 5 миллиардов евро, эстонская доля в нем - 1,3 миллиарда при собственном финансировании 197-262 миллиона евро.