Прошло уже 17 лет со дня гибели в водах Балтийского моря одноименного с Эстонией парома, но вопросов об этой катастрофе до сих пор значительно больше чем ответов.
Вице-мэр Таллинна по вопросам образования, культуры, спорта и молодёжной политики Михаил Кылварт возложил утром 28 сентября 2011 года венок к памятнику погибшим в этой катастрофе. «Мы всегда мыслями с теми, кто пережил трагедию лично или для кого она обернулась потерей родных и близких. А в маленькой Эстонии эта беда мало кого не затронула», - сказал Кылварт.
28 сентября также прошло траурное богослужение у памятника жертвам гибели парома «Эстония», а в полдень у Городских ворот Таллина, по инициативе НКО Memento Mare состоялось ежегодное собрание родственников погибших.
Журналисты газеты Õhtuleht отмечают, что судебные процессы по делу о катастрофе, произошедшей в ночь на 28 сентября 1994 года, затухают, а родственники погибших всё чаще отказываются от поиска правды.
Газета констатирует, что помимо засекреченных материалов есть итоговый отчёт международной комиссии по расследованию гибели судна. В нём официальной причиной гибели парома «Эстония» назван оторвавшийся в шторм визор, утащивший в пучину связанную с ним переднюю аппарель корабля, что вызвало проникновение морской воды на автомобильную палубу. Некоторые журналисты отмечают, что, возможно, теорией заговора пытаются отвлечь внимание от конструктивной ошибки при строительстве парома, что бросает тень на судоверфь.
Кроме того, у журналистов Õhtuleht остаются вопросы о тех, кто пропал уже после того, как их видели, или зафиксировали в числе спасённых. Живы ли до сих пор сменный капитан Аво Пихт и другие «пропавшие из спасённых»? Где они? Находятся где-то в заключении, или уже убиты? Журналисты напомнили, что супруга капитана Пихта, пытавшаяся узнать о его судьбе, пять лет назад покинула этот мир вследствие тяжёлой болезни в твёрдой уверенности, что её супруг ещё жив.
В прошлом году руководитель Некоммерческого Объединения Memento Mare, пытавшегося расследовать истинные причины гибели парома, заявил об окончании своей деятельности. Ни к чему пока что не привёл и судебный процесс во Франции, инициированный родственниками погибших. Там одни говорят об окончании процесса, другие же задают вопрос, как можно закончить то, что ещё и не началось. При этом ранее активно общавшиеся со СМИ родственники погибших больше не желают привлечения к себе внимания. Они считают, что диалог с властями ничего не дал, из их уст всё чаще слышится пессимизм: повсюду ложь, замалчивание, засекречивание документов, подвергнутые цензуре видеокадры. Однако, надежды близких тех «пропавших спасённых» не улетучились: они надеются, что ещё увидят своих родных. Только не говорят, на чём эта надежда зиждется…
Напомним, что паром «Эстония» погиб в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года. Вечером 27 сентября он вышел из Таллина в очередной рейс до Стокгольма, а в 0:24 следующего дня на финском острове Утте был принят сигнал бедствия с «Эстонии». С парома сообщали об отключении электропитания и отказе всех машин. Прибывшие на место катастрофы суда и вертолёты смогли спасти только 137 человек из более чем 1100, находившихся на борту.
В память о погибших в катастрофе парома «Эстония» установлены памятники как в Таллине, так и в Стокгольме. К настоящему времени трагедии на Балтике в сентябре 1994 года посвящены многочисленные газетные и журнальные публикации, книги, фильмы. Однако и спустя 17 лет после катастрофы периодически звучат различные теории заговора в этом деле: о переправке секретного оружия, или военной аппаратуры, о взрыве на судне, о пробоинах в корпусе судна, о торпедировании парома «Эстония». В частности, под заметкой на интернет-портале Õhtuleht появились и комментарии в которых было отмечено, что именно во время злополучного рейса парома «Эстония» в Балтийском море проводились военно-морские учения НАТО.