Просвет. Культурно-Просветительский портал


 
 
 
 
xxxxxxxxxxxxx
 
 

  Permalink
prosvet.ee/u.aspx?q=2_346
   

Район Пыхья-Таллин: От пастбища и рыбного порта до судоремонта и зон отдыха  

Район Пыхья-Таллин: От пастбища и рыбного порта до судоремонта и зон отдыха

В состав административного района столицы Эстонии под названием Пыхья-Таллин (Северный Таллин, эст.) входит одно из старейших поселений на территории города - Каламая, а также микрорайоны Карьямаа, Кельмикюла, Копли, Мериметса, Пальясааре, Пельгулинн, Пельгуранна, Ситси. В нынешних границах он сформировался в 1993 году.

Эстонское слово koppel или kopli, давшее название главной части Пыхья-Таллин, обозначает «пастбище» или «загон».  В середине ХIХ века на пустынный полуостров с названием Копли вела одна из трех дорог, начинавшихся от Монастырских ворот Ревеля. Когда-то по ней перегоняли городской скот на выпасы, распложенные на полуострове. Со временем дорога также получила название Копли, в советское время улица получила имя «всесоюзного старосты» Михаила Калинина, а теперь ей возвращено историческое название.

В конце ХIХ - начале ХХ веков в районе Копли и было основано несколько крупных промышленных предприятий, а также построены жилые дома для работников новых заводов и фабрик. В 1870 году были созданы Главные железнодорожные мастерские, которые после серии реорганизаций превратились в 1968 году в Электротехнический завод им. Калинина, выпускавший в числе прочего  электрооборудование для железнодорожного транспорта. Нарвский предприниматель Франц Круль в 1875 году перевел в этот район Ревеля свою медницкую мастерскую. Здесь она превратилась в крупное машиностроительное предприятие, цеха которого выросли на Коплиской дороге, так появился Таллинский Машиностроительный завод.

В самом конце ХIХ века было основано акционерное общество «Балтийская бумагопрядильная и ткацкая мануфактура». В I899 году на улице Копли началось строительство корпусов предприятия, ставшего перед Первой мировой войной одним из крупнейших производств города, в цехах которого трудилось около двух тысяч человек.

К началу XX века на улице Копли и в ее окрестностях появились также железнодорожная сортировочная станция, пассажирский вокзал, военные городки, а на полуострове Копли еще оставались леса и зеленые поляны, которые ревельцы использовали для отдыха на природе.

В июне I9I2 года одна из газет в статье о начале строительства Русско-Балтийского судостроительного завода писала: «Те, кто не читает газет, будут немало удивлены, когда, отправившись в один прекрасный день в Копли, чтобы подышать свежим воздухом и полюбоваться природой, услышат в лесной чаще стук топоров. Там, где на лесной опушке некогда плясали и веселились на зеленой травке по воскресеньям горожане, трудятся сотни рабочих…».

У созданных на полуострове Копли перед Первой мировой войной судостроительных заводов разные судьбы. Бывший крупнейший в Прибалтике Русско-Балтийский, пережив в 20-30-е годы XX века полный застой и разруху, в советское время превратился в судоремонтное предприятие, а в конце ХХ века - в концерн BLRT, в состав которого вошло несколько судостроительных и судоремонтных предприятий не только Эстонии, но и других стран.

По-другому сложилась судьба судостроительного завода Беккера, со стапелей которого в I9I3 году сошли первые военные корабли. В 1920-е годы он прекратил свое существование, а в его опустевших цехах разместились фабрика резинотехнических изделий «Пыхьяла» и стекольный завод Лорупа (будущий «Тарбеклаас»). В конце XX века оба предприятия обанкротились и прекратили свое существование.

Согласно статистике в 1915 году в Копли проживало I5 тысяч человек. В основном это были рабочие расположенных в округе предприятий - судостроительных заводов, Балтийской мануфактуры, железной дороги и других предприятий. Здесь располагались поселки из однотипных деревянных домов, самый крупный из которых вырос поблизости от Русско-Балтийского завода на берегу залива Пальясааре.

Выстроенные рядами двухэтажные, похожие на бараки деревянные дома образовали своеобразный микрорайон, где улицы были названы «линиями» (на фото) и пронумерованы. После распада СССР район быстро пришел в упадок, став одной из самых неблагополучных территорий  Таллина. Было немало проектов использования этого расположенного у моря района и застройки его современными зданиями, но пока они не воплотились в жизнь.

Второй рабочий поселок района Копли появился в районе улицы Ситси (Ситцевой). Здесь в начале ХХ века были построены дома для рабочих и похожие на особняки здания для администрации Балтийской мануфактуры.

По состоянию на 1 января 2011 года в Пыхья-Таллине проживает 56 346 человек, что составляет около 14% всех жителей столицы Эстонии. По территории района расположенного в основном на полуостровах Пальясааре и Копли проходит почти половина (45%) морской границы Таллина, поэтому здесь находятся такие популярные зоны отдыха как Штромка и Пикакари, которые активно благоустраиваются в последние годы.



Редакция портала ПРОСВЕТ будет благодарна всем, кто добавит к этой или другим статьям раздела "Русская Эстония" факты и/или иллюстрации. Информацию можно размещать в комментариях или присылать по адресу: info @ prosvet.ee.







Обсуждение
Имя/Ник
Тема
Комментарий
Код на картинке
Логин
Логин:
Пароль:



Партнеры
Real Time Analytics
© Copyright MTU Prosvet. info@prosvet.ee